汽车北站南接古城，北望平江新城，西临火车站；风格上既要融入南面的古城风韵，也要考虑到在北环高架和铁路上快速通过时留下的区域印象。建筑以顶盖、墙垣等围合成院落空间，营造成内向性的空间形态，在建筑空间内部穿插了多个绿化庭院，将阳光、风、水、绿化等自然元素引入，并形成层次丰富的明暗空间。

一方面秉承传统木建筑的精髓，讲究“适形”，构筑尺度亲切适宜的建筑空间；一方面设置合理的互不干扰的流线系统和舒适宜人的共享环境，让建筑提供各种人性化服务。由于项目是在原有的北站区域进行重建，用地非常紧张，为保证各种流线的有效运行，接近一半的建筑空间在地面以下。 地下室到客，首层发车。货物流线、出租车与公交车的下客和上客也在地下。各种流线各司其职，避免交叉。同时地下室作为交通转换枢纽也全天候的方便了乘客。作为一个长途汽车站，这在苏州地区还是第一次尝试。随着城市化的进程不断深化，这种模式将可能更多的被优化被发展。